Ну кресла конечно маленькие, но зато цена билетов была не большая.

Напомнил мне одни случай  Летел я в Сочи. Это где-то конец был 80-х. Самолёт Ту-154 в т.н. коммерческой компоновке, то есть один салон. Ну вот, выруливает он на исполнительный и не задерживаясь начинает разгоняться, затем отрывается и делает такую свечу, что я видел у себя перед глазами свои коленки Где-то за 5 минут набрали 10 км и погнали до Сочи  Я так понял, что в левой чашке сидел  какой-то бывший лётчик -истребитель   

(молится, изредка отрывается от процесса и делает знаки, что GE классика в турбореактивном двигателестроении)

88164
87232
87984
87493
87494

это не шифровка Юстасу от Алекса, это бортовые номера всех пяти яков,
у каждого своя судьба. Один из них не помню какой, не убил пассажиров и сам не захотел превращаться в кучу железа
благодаря мастерству или

лётчиков. Когда на эшелоне полностью выработали
керосин и потом спланировали на болото.

бортовой номер самолетов в ГА отечественного производства состоит из пяти цифр по первым двум можно определить тип воздушного судна.
У Як-40 это 87 или 88, у Ту-154 это 85, у Ту-134 это 65 и так далее.

Павел
не дает движок возможность +(Вам необходимо набрать еще 10 сообщений.)
у фотограферsha все фотки на 5+ хотя она в моих пятерках не нуждается, Талант.

увидел фотограф, что "Ильюша" улыбается)