Таки я о чём и калякал...(Иль там взаправду некий комбайн стоял? Не разглядел... )Ладно... Тута вопрос иной---а что случилось? Пччички? Сразу в оба двигла? Або как?    Нееее, Я профессионализма экипажа не умаляю, нет, напротив---таку дуру бякнуть на паханую\кукурузную грунтовку, не "расхерачив" всё в хлам при этом! Молодцы!  Ну а основная-то причина? Х   З

Спасибо, Игорёха, спасибо!!!

Ааа, и  да, забыл доложиться---сегодня "стихло". Поясню----фото ремонта дома выкладывал.  Так недавно ремонт "пришёл" до моей квартиры(окна выходит на обе стороны дома)----две люльки с обеих сторон, четыре\иногда шесть(!) перфороаторов(особо замечательно когда"лупят" не в кирпич а в бетон---до мозга шьёт!!!), словом полнейшая полифония! Ко всему этому добавим стук молотков(шпильки 30-ти см забивка), ну и шлифмашинка(болгарка) по жестянке(сливы с окон и балконов)... Веселуха)))))    Ну а чагось? Нам жеж делают! Посему я был спокоен как валенок молью покушеный.... Нууу а семейство приходилось садить за "компер", напяливать наушники и рекомендовать ту или иную музыку(ну это в очень острые\громкие моменты)
   Ну вот так  как-то нас утепляют.....

Высечь в граните!!! (Не уверен в авторстве... но по существу всё верно!)

Это, конечно, очень смешно, но разве не видно странностей на фотокарточках потерпевших?

Аэроплан с полной загрузкой и полными баками керосина, садится с неработающими двигателями на поле с убранными шасси. При этом мы видим фотокарточки, которые, мягко говоря, ставят эту версию под сомнение.

Нам показывают сомнительного качества видосы, фотокарточки с выгодных ракурсов (где фото двигателей в фас?) Почему оторванный правый двигатель лежит впереди крыла? Двигатель в 3 тоны чиркнул землю чутка, хотя выступает за профиль фюзеляжа  более чем на метр. Всё это выглядит хорошо, если бы двигатели работали, тогда можно было управлять скоростью и планированием аппарата.

Коммандер глаголит следующее:

«Я планировал набрать определенную высоту, на ней задержаться, обработать отказ, правильно рассчитать все, но, как оказалось, времени было совсем мало... Я принял решение не выпускать шасси, потому что это было безопаснее для посадки», — сказал Юсупов

Насколько я понимаю, пелодов учат действовать в аварийных ситуациях согласно инструкциям производителя самолета. То есть, не рассуждать, планировать и заниматься хуйнёй, а действовать на автомате, согласно регаменту.

Их этого я делаю вывод, что пациент врёт. К тому же, как он ПЛАНИРОВАЛ набрать высоту, когда все СМИ сообщают об отказе обоих двигателей в результате попадания в них чаек. Которых, как выясняется позднее, в данном регионе не замечено.

Хуле тут смешного?