Дык ссд по обьему меньше. Шоп усе влезло, надыть сперва профиля на другой дизг перетащить.

Все машины серые или грязные хз, темновато на дворе.

"Купе, трое мужчин, двое ведут неспешную беседу о квантовой физике. Третий дрыхнет на верней полке. Просыпается, прислушивается, свешивается вниз и говорит:
----А вы ежа ябали?
Двое нижних в шоке
----Простите, а при чём тут ёж?
----Ни причём, это я так, что б в разговор встрясть. "
От и я про ёжика бедного....Что есть "профиля"? Может быть использовать "тройную" перекладку---ну типа в семёрке на старом "винте" засуропнуть "ненужное" куда-то(в иной диск, у меня их четыре)...втыкнуть SSD, сконнектить и ... Иль "засуропивание" условно "ненужного" из самой системы в иное место не получается?

Было тоже...и сплыло...

Пушшай! Наше биохим оружие не даст им и шагу ступить на Сочинском пляже:
"Чурчхела, кукуруза, пирожки….Подходим, подходим, мимо не проходим!
Винишко покупаем, глазки заливаем! )))
Хачапури!!! булочки с повидлом!!! минералочку не желаете??? рыбка вяленая.... мороженное!!!
Пиво холёдный, барабулька сущёний... "
Так ить ливер их помрёт от всего этого "изобилия"!

Итак о палисосе---распиндюкал я его до соплей(благо "гугла" знает всё ). Смущало первоначально расположение пластиковых защёлок(их снаружи не видно), нашёл. Ага.
Вынимил "моноблок"---двигатель плюс механизм "крыльчатки", разобрать оный мне не удалось . Оченно хитрая гайка, коя вертится вместе с якорем, а сам якорь застопорить никак не можно, ну ежели засунуть отвёртку в крыльчатку, то да, отверну, ан при этом крыльчатку всю помну(шибко тонкий ляминь), а те способы из "гугеля" для отвёртывания гайки сложны и в сей момент неприемлемы...
   Ладно... снял щётки---в норме(без сколов, нагаров и т  д), уже хорошо.
   Внешний осмотр токосъёмника(иль как это правильно называется ) на якоре показал что и там нагара нет. Опять неплохо. (По уму надобно было бы прочистить зазоры на токосъёмнике якоря, но тут опять нужна полная разборка двигателя)
   Без щёток якорь вкупе с крыльчаткой вращается легко, без шумом, зацепов и люфта(ну насколько это можно было определить )
   Ладушки, с "двиглой" условно всё в порядке, таки почему греется?
   Оказалось вот почему---на выходе воздуха, сразу после двигателя, стоит фильтр(уж не про него-ли ты, Пал Викторович, в своё время мне калякал?). Причём сей фильтр установлен так что без полной разборки агрегата до него не добраться, и рядовой потребитель о нём и знать не знает....
   Сей фильтр в неких местах оказался покрыт до одного сантиметра(! всякой сранью)
Понятно---тута сосёт, тама не выдувает полностью, двигло перегревается и прочая и прочая...(Но меня смущают ещё и зазоры в токосъёмнике якоря, насколько они чисты )
  Всё промыл, почистил, просушил, собрал, обкатал---тёпленький, но не горячий! Эть! Уже хорошо!

А, да, ты не попутал? У меня там ещё вокруг двигла был фильтр(чулком надет), эт ты его называешь моторным?
У меня на выходе стоят три фильтра---вокруг двигателя, за двигателем непосредственно(сии меняются только после полного "вскрытия пациента") и снаружи(легкосъёмный).

Эт не я   Эт корейцы придумали

Ежели п все было так просто... Но гомсексалисты из мелкософта, дабы пользователю досадить, сделали фсе так, чтобы просто перенести папку и тупо указать системе ее новое место было невозможным. Все через зад.

Сделал сегодня чутка заготовок к летнему походному сезону: две коробки армейских сухпайков притарил.

Пользую пару-тройку дней в месяц, в походах, альтернативы суточному рациону чтоб не сдохнуть, итти ногами и махать веслом за 200 рублей пока не нашел. Изжога бывает, факт, но при такой куче достоинств должен быть хотя бы один недостаток. А шпик свинячий снова пошел годный, под хлебное вино - самая закусь.