Интересно будет узнать, как оно там сейчас.
Я обучался вождению в 1990 году. Учился три месяца. Обучали и вождению и иустройству автомобиля. На вождении, правда, сразу в город пустили - без всяких полигонов. Экзамены по теории сдавал на советской ЭВМ, где после 2-х ошибок - пересдача. По вождению - с ГАИшником. До сих пор есть карточка, что обучился. 

Спецназовка ведь. Тощая для специальных назначений.  В вентиляцию пролезть, под дверью... мало ли где понадобится 

Ну, удачи и всяческих успехов! И не ссы, если вождение пойдёт медленно. Просто зрелый человек думает раньше, чем делает. ЧТо несколько замедляет процесс накатывания навыкофф.
( Это я на собственном опыте ))))

Обгон - само-собой; перестроение - перемещение на другую полосу, а опережение... Не було у нас такого... 
Да, и еще... при перестроении надо убедиться, что никому не мешаешь. Поворотный знак при перестроении приаритета не даёт. Ы! Помню!

Опережение -  это движение со скоростью  большей, чем сосед. Сосед на соседней дорожной  полосе, разумеется.
Я  каждый раз опережаю кого либо, двигаясь на работу. А кто то опережает меня. Это нормально. Машины у всех разные, кобыл  под капотном пространстве тоже разные.
На опережение влияют очень многие хфакторы. Начиная от марки авто, заканчивая количеством мозга у владельца авто.
Шипованная резина зимой и наличие женьщины на пассажирском сидении  в автомобиле тоже влияет на опережение.
Если опередить машину в которой на соседнем сидении с водилой сидит женьщина, (опередить просто используя личный опыт)*, то та самая женьщина тому водиле в тот вечер точно не даст.
Сумбурно...
* Личный опыт вождения. Вбирает в себя не только знание дорожных знаков в городе, но и складок местности за городом. Знание местности. Знание ТТХ авто. Ну и немного кураж, в разумных пределах, конечно.

Я не смотрю. Посмотреть в ПДД каждый сможет. Это не интересно.

Обгон это : выезд из занимаемой полосы, опережение соседнего авто и возврат в ранее занимаемую полосу. Обгон можно совершить как справа, так и слева. Справа не приветствуется. Он опасен.

Обгон справа в Эуропе запрещен и карается.
Я сдавал в 1993-м году. Мастер по вождению после третьей нашей встречи сказал: "Чувак, мне нечему тебя учить, ты для ученика ездишь как демон, сосредоточь свои усилия на изучении правил и вот тебе список косяков, на которых ловят гаишники на экзаменах - изучай. А свои остатни часы отдай вон той блондинке, они ей не повредят, хотя я не уверен, что помогут..."
Я отдал свои 30 часов блондинке, но она так и не сдала в тот раз. Она и еще один брутальный мужик, тот был вертолетчиком на пенсии и со стажем. По его словам, рулить вертолетом - как два пальца обоссать. А вот на права с первого раза не сдал. Не те рефлексы. К слову, Чкалов так и не научился толком управлять Паккардом, который ему подарил Иосиф Виссарионыч.
А мне повезло, батя мой был в должностях от техника роты до зампотеха, и я ездил с младенчества на всем, что попадалось под руку: автомобили газ-62, уаз-469, газ-66, зил-157, зил 130, зил-131, урал-357, броня БМП-1, танк Т-62, и еще много-много всяких техник. За руль впервые сел в 8 лет. Такшта, главное в энтом деле плавность, чувство такта и хороший обзор по всем терм зеркалам

В свете новых уебищных правил - неверно. Теперь обгон - опережение другого ТС, связанное с выездом из занимаемого ряда.