МО теперь негодует и мечет кал в адрес неведомого негодяя, слившего вторую бумажку в энторнет. Версия со взрывом патрона и последующей детонацией всего магазина ( да-да, на полном серьезе!), устроила бы всех. А теперь некоторым дядям с большими погонами матку наизнанку вывернут в извращенной форме, да и пресс-релизы пришлось переделывать.

- Товарыщ старшина, а это правда, что крокодилы летают?
- Какой мудак тебе это сказал?
- Так товарыщ полковник сегодня утром на построении....
- Ааааа... Та да, боец, летають... Тiльки низенько, низенько так.... (С)

Примерно так и пройдет. Я ж вроде рассказывал случАй, когда я по собственному раззвиздяйству спросонья тормозной парашют устанавливал, серьгу в замке не проконтролировал, и ераплан при посадке чуть-чуть в тормозную сетку не приехал. И чем это в итоге закончилось Хорошо, жертв и разрушений и порчи матчасти не случилось.   Но алгоритм действий личного состава при ЧП точно такой же: никто не виноват!

В стадии ожидания денежных поступлений на пластик для печати и нормальный мотор, ибо двигатель от польского вентилятора оказался фуфлом. Опять без работы сижу.

Тут кореш ездил по делам в Россию, и в Храброво позавчера сделал интересную фотку:

Фотка примечательна тем, что в левой ее части виден кусок аэроплана ту-134, навечно застрявшего в АП "Храброво". Дело в том, что это именно тот самый "рекордный" самолет, который под управлением соколов калининградского авиапредприятия вошел в историю, как самолет, совершивший успешную посадку, коснувшись ВПП на скорости 415 км/ч, что до сих пор не удалось повторить ни одному гражданскому или военному самолету. О причинах такой посадки скромно умолчим, но тем, кому интересно - ссылка на статью в педевикии: Инцидент с Ту-134 в Одессе (1988) — Википедия

Васильевич, ты на дату ЛП внимание обрати, все сразу станет понятно

Не могу утверждать, но сильно подозреваю, шо именно так оно и былО!