Игорь, не картохой единой жив человек, можно заменить на водку с салом))

Как?----- Живо,бодро, весело, вприпрыжку и с подскоками

Одобрямс!!!

Неее, я не о Соратниках, нииии, Боже упаси! Я о тех Гос. и Респуб. структурах кои ответственны за ценообразование

Я пока зелень только наморозила, а с картошкой и лука бы прикупить.  Гляну по че по чем в столице аграрного края, отпишусь

Шо касаемо подъёма, так оно не это главное   как грится кто о чем, а вшивый о бане

Дык я ж о себе(((

Хех!!! О це дило!!! Буду безмерно счастлив!!!! Жду!!!! Оччченнно рад!

Здравствуйте, дорогая Катерина Матвеевна дорогие Соратники!
Ваш покорный слуга вернулся из своего похода, вернулся до срока в виду непредвиденных обстоятельств непреодолимой силы. Мероприятие наше начиналось хорошо: день, вопреки прогнозам врунов-метеоролухов, выдался солнечный и почти безветренный. Я закончил работу, погрузил в машину рюкзак и лодку, заехал и забрал своего напарника по мероприятию с его вещами, и мы тронулись в путь. Сгущалась тьма, стоял вечер пятницы. Приехав в город-герой Черняховск ( бывш. Инстербург) , мы перегрузили все барахло в машину мужа моей сестры, который любезно доставил нас на берега реки Писсы в окрестностях города-героя Гусева ( бывш. Гумбиннен). Мы нашли в темноте реку, удобный спуск к воде, поставили палатки, сходили в ближайший лесок за дровами, разожгли костер и принялись готовиться к завтрашнему дню. А именно - употреблять слабоалкагольный напиток, именуемый пивом. У нас была 0.5л фляга коньяка, 10 литров пива и большое желание сотворить что-нибудь этакое. Коньяк мы оставили на завтра, а выпив по паре банок пива, легли спать. Ночь прошла спокойно, светила полная луна.

Утром, пробудившись ото сна, мы позавтракали армейскими сухпайками, привели наши транспортные средства в состояние полной боевой готовности, погрузили свои шмотки и тронулись в путь. Лодка моя оказалась даже лучше, чем я представлял - шустрая, вертлявая, ходкая и скоростная - летела как ракета. Малые размеры позволили легко и с ходу преодолеть все завалы и препятствия, не покидая своего места, лодка буквально просачивалась между бревнами. Сидеть в ней было удобно, дека защищала от брызг и не давала замерзнуть ногам. Через час я научился ловко махать байдарочным веслом, развивая нешуточную скорость 7-10 км/ч.

Пройдя примерно 12 километров от места старта, я столкнулся с первой неприятностью: проходя завал у разрушенного немецкого моста, я пропорол себе днище какой-то остро заточенной хренью, скрывавшейся под водой. Сперва я почувствовал легкий холод в области ног и задницы, а потом сунул руку под деку и понял, что у меня пробоина.
Вытащив Борща на берег, я принялся за полевой войсковой ремонт лодки.

Оценив размеры пробоины, я приготовил спецклей и две заплаты, одну сверху, другую снизу.

Заклеив лодку и приняв пару глотков коньяка сока мишек Гамми для бодрости духа, я отправился догонять своего товарища. И вот тут случилось нехорошее. Из-за привязанного к носу лодки тяжелого рюкзака, ее метацентрическая высота стала больше допустимой, и, когда я уронил за борт какой-то предмет, кажется, дождевик, я, вместо того, чтобы подгрести к нему бортом, потянулся как ребенок за игрушкой, и не успев ничего понять, очутился в воде. Плавать в полном обмундировании и резиновых сапогах очень неудобно. Дна в этом месте реки я не достал, поэтому, вынырнув, я схватился за лодку и стал усиленно грести ногами к берегу. Греблось не очень, и тогда я предпринял первую попытку перевернуть лодку и влезть в нее. Это вызвало еще одно погружение в воду - намокший рюкзак не давал сделать желаемого. Тогда я все же догреб до берега, нащупал ногами дно и перевернул свой корапь. Влез в него и гребя руками понесся догонять свое имущество, среди которого было и весло. А тем временем, мой напарник, отчаявшись меня дождаться за поворотом, не дозвавшись меня по радио и телефону, решил идти против течения, чтобы узнать, что случилось. Тут ему навстречу выплыло весло, а затем моя теплая куртка, с раскинутыми рукавами и воздушным пузырем в районе спины, что делало ее похожей на утопленника, плывущего на животе с опущенной под воду головой. Не успел он как следует испугаться, как из-за поворота, гребя ладошками, вылетел мокрый я. Мы собрали все вещи, выбрались на берег, поднялись по крутому склону и, установив палатку и разведя костер, принялись меня сушить. Тут вдарил мощный ливень, чтобы нам было уже совсем не скучно. Я распаковал герму с запасным бельем и носками, переоделся, натянул куртку-ветровку и куртку, любезно предоставленную моим напарником, и лег на коврик около костра обсыхать и греться. Там и уснул. Мой товарищ разбудил меня и предложил перейти в палатку, что я и сделал. Очень помогло аварийное одеяло из тонкой серебристой пленки - эта штука помогает здорово сохранять тепло, не зря я ее купил. Наутро мы дозвонились с телефона товарища до моих родственников и запросили эвакуацию, которая произошла через два часа. Очень повезло, что брелок от пульта сигнализации, намокнув и просохнув, не вышел из строя и мне удалось открыть машину. Перегрузив шмотье и проведя инвентаризацию, мы взяли курс домой.
Список потерь был следующим:
1. Мобильный телефон с двумя СИМ-картами
2. Павер-банк для зарядки мобильников
3. Радиостанция
4. Фляжка с коньяком
5. Дождевик
6. Резиновый сапог

Фотоаппарат не утонул, но тоже вышел из строя, но карточка памяти оказалась цела.
Вот такой интересный и поучительный опыт.
Если кому-то интересно посмотреть все сохранившиеся фото, они находятся тут: http://photoshare.ru/photo14523709.html

Лодка хороша, быстра, но весьма строга в плане поперечной устойчивости и требует дополнительного внимания.
Берегите себя, шалите безопасно!

"Опыт не пропьёшь"
Из моего опыта на реке-сотовый, JPS-ка на шнурках так как топил пробовал искать сачком, бесполезно хреновый из меня
Дуремар)) И в тайгу когда хожу то, тоже привязываю чтобы не потерять. Для смартфонов тоже есть герметичные чехлы на шнурке.
И весло можно на карабинчик пристегнуть, лучше конечно не оверкилить, но всякое бывает.
вот точно в такой же комплектации

переворачивался втроём на рыбалке ночью, осенью не находу, на Оби.
один на носу сеть вытаскивал, второй подошёл с гребей к носу смотреть рыб)) и я от мотора подошел к левому борту к носу и как Саня пишет
"..метацентрическая высота стала больше допустимой.." потом за лодку зацепились и метров писят гребли к берегу.

Не, остров на следующий год оставлен, на более теплое время. Ибо я, конечно, разгильдяй, но пока еще  не совсем безумец.  А вот одеться в неопрен, да съездить покувыркаться в морском прибое со страховочкой, чисто для тренировки, чтобы изучить поведение и возможности этой посудины - это пожалуй и в этом можно. Главное, чтобы волны побольше были.

Золотые слова! И самое что обидное, есть у меня все эти чехольчики на шнурках, и пользовал я их активно  в прошлых походах, да вот ни разу не пригодились - не возникало подобных ситуаций. А как не взял - вот вам и здрасссти! Учитывая скоростные качества новой лодки принято решение взять для таких сплавов рюкзачок поменьше, набивать его полегче, и обязательно полностью упаковывать в герму перед тем, как зафиксировать на носу. А то брызги на него попадают, даже несмотря на штатный брызгозащитный чехол, он помаленьку намокает и тяжелеет, а центр тяжести неумолимо ползет вверх. Весло пристегнуть тоже была мысль, но как-то все спокойно и буднично пошло, что я расслабился и забыл-забил на эту мысль.
И еще нужно за зиму подобрать правильное снаряжение. Думается мне, флис и ХБ не самые подходящие вещи для путешествий по воде - насасывают в себя влагу, тяжелеют, свою функцию не выполняют. Человечество давно уж понапридумывало всяких новых материалов и довольно успешно всем этим пользуется, главное - внимательно изучить ассортимент и разобраться в нем, понять, что можно, а что нельзя.

Шутки шутками, но конечно осенние купания здоровья не прибавляют.
За безопасность в воздухе, на воде в воде в визде)), будем Соратники!

Первое - иван-чай!