По должности я же энтот воздух и заправлял в машину Так что лишний раз махнуть азеру, водителю воздушки, было нетрудно. Главное - перед остыковыванием переходника дождаться стравливания давления из шланга, а то без яиц остацца можно было Но техник мой ворчал - зачем, мол, без нужды воздух переводишь! Хстате, фонарь кабины тоже воздухом поднимался на моей матчасти. За заголовником, над техотсеком такой здоровенный пневмоцилиндр находился.

Шутки-шутками, но в моей бестолковой голове, в минуты особой усталости от тягот и невзгод воинской службы, нет-нет, да и проскакивал чисто теоретический план, как угнать изд. 9-12, взлетев прямо с ЦЗ, по рулежке, да по КИ-13 держать на небольшой высоте курс на рiдну кенiгсбергщину, пока паливо не кончится. Процесс посадки я себе представлял довольно смутно тогда, поэтому, скорее всего, пришлось бы выйти из кабинета, дернув яйцы, а этот пункт мне уже совсем не нравился. Даже тренированные соколы получают неслабые травмы при покидании, куда уж мне-то, с грыжей Посему на полетах я активно изучал арматуру кабины, органы управления и все такое. Аккуратно задавал вопросы, получал на них ответы, копил драгоценную информацию. Самолет я угонять не стал, но полученные знания позволили мне легко сдать зачет по АО, таким образом, из оружейника я стал еще и помощником техника по АО. На СД зачетов сдавать не предлагали Ашшо проник на тренажер, и порулил маленько на нем, пользуясь знакомствами. Тренажер меня разочаровал - стало понятно, отчего летчики всеми правдами и неправдами старались его избежать, проставляя шило за часы "налета" на нем. Уж больно примитивен по конструкции сей агрегат был, несмотря на впечатляющие размеры...

Вот нас тут человек-Соратников 8-10. Все могут чем то управлять или дергать. Вот бы нам какой нибудь воздухоплавательный аппарат легче воздуха поднять в  ?

Могу похвастать тем, что я, сидя на правой чашке ЯК-18Т минут 10 активно управлял им, под чутким руководством пинстра. Даже попросил разрешения изобразить заход, но на 100 м управление у меня таки отобрали. А легче воздуха - это для экстремалов, КМК. Дета есть видева, где ребятишки на монгольфьере влетели в вышку сотовой связи. Все живы, но побились шибко. Во нашел:

Пора козлам территорию уменьшить. А то обнаглели.

Теперь у донецких еще и "хаммеры" появятся....

Страааашна ехати на втором етаже наверное

Саш, не получается у них "Хаммер" целым взять - сгорают дотланах....