Дык зимний комплект, так и летний уже заранее забортирован. Остается его тока визуально осмотреть, если покажется, что грузик балансировки был, да сплыл, тогда уж можно отдать колесо и покрутить.. А вобше, вот я сегодня поехал к маман, и весь исплевался-- асфальт ушел вместе со снегом, яма на яме. Какая уж тут балансировка, для чего она нада ?)

И шо? Ну не везде ж дороги херовые? Хорошие ж тоже попадаться должны?
Если исходить из такой логики, то вообще нифига по ходовой не надо делать - нафига эти все сайлентблоки-буксы-наконечники менять? Один хер развалятся по таким ямам.
Несогласный я!

   Нет, Володя,  ты не прав! Априори---по колдоёбинам ты убиваешь подвеску...А потом? Что? Всё в шоколаде?  Ага, выскочил на "ровность", газку"  "поддал", и тут (нечувствительно для тебя) колесо(са) начинает бить/испытывать различного рода знакопеременные нагрузки(они может и небольшие, задом\ухом\рулём ты их и не прочуешь, но! подшипники\прочая "требуха" начнут  мал- по -малу "болеть" и "дохнуть".  "Балансир" необходим! (Хотя и это не панацея!, Однако лучше перебздеть чем недобздеть!)

    Володь, речь-то идет не о конкретике(!) а о ПРИНЦИПЕ! (Ну это при условии если я правильно воспринЯл весь смысл дискуссии...)
А вообще----полчаса назад закончили с сыном обмывать его покупку---шевролюха ланос(бэушка, ясен перец, откель деньга?)(сам он счастлив до опизд...нения! Таки и мы с супругой тож довольны).  Для начала ему подойдёт и такой "набуклёк".

Да и ладно....Володь,  ты близко к сердцу не принимай, потрепались и ладно.  А полезность она в глубине памяти осталась. "И это хорошо"(С)!))))))

У меня  2 раза прокол был и оба раза счастливый случай-- прокалывал саморезом.  То есть дырка была, но воздух держало очень долго, так как ребристый саморез преграждал ему путь из колеса.

Владимир33
Ну. Думала ты как я доезжал)) А я на спушеных добиралась , без запаски ехала, да на бордюр наскочила..

Давно, еще с первой машины, когда саморез не вылетает из колеса и отверстие понятно, жгуты клею. Делов-то, распечатал и воткнул в отверстие, лишнее ножом подрезал.

Посетил меня вчерась один вопрос....А какого, спрашивается, на переду машины стопники не поставят? Вот делаю я вчерась левый поворот на перекрёстке. Стою, как курва с котелком осередь перекрёстка и пропускаю встречных. Загорается жОлтый, появляется маленькая дырочка между встречными, а я стою в раздумьях : вот что сделает тот, который ТАМ - будет останавливаться, либо газку придавит, чтоб проскочить? Вобщем не поехал я. И правильно. Тот, который ТАМ, таки прижал газу и проехал уже на красный.

И ведь ничего сложного нет в этом. И так натыкано в переду уже стопиццот лампочек: ближний, дальний, туманки, габариты, поворотники - прямые и боковые, дневные ходовые огни....Блин...Больше, чем сзади.

Посмотрел, интересно девки пляшут, если снизу посмотреть!))) В часы досуга полюбопытствую в плане покупки, запас карман не тянет.

Знать не знал и ведать не ведал! Буду искать! (Желательно с перламутровыми жгутами)))))))

Вроде как надо, это всегда было правилом. Но теперешние диски и покрышки с направленным протектором напрочь перечеркнули этот канон.
Вот если ты будешь иметь одни диски и 2 комлекта разносезонной резины, то их как то надо пометить и  контролировать шиномонтажника  при сборке, что бы собирал не как в прошлый раз.
Тут в принципе чо... Зимняя резина изнашивается медленней, чем летняя и выбрасывают  ее или продают  по причине заскорузлости от времени. Значит ее перекидывать по кругу или крест на крест не надо.  А летние лучше купить с симметричным протектором. И диски тоже с прямыми спицами. Как на телеге были, но металлические.  Это вот эконом-вариант. Все остальное зависит от мошны )))
----------
Раньше же  люди были не дураки, если делали колесы на телеге одинаковые, что слева, что справа. 

Отредактировано Владимир33 (13-03-2016 18:37)