Нифига, пока ((((((((((
Там - в это Маскве - все чиновники - уроды! Мож денег хочут? А у меня их нет столько...

Машину пытаюсь реанимировать (хожу в гараж вечерами, иногда в выходные). Вот бампер склеил, ШРУС поменял. Ржавчину местами обработал, закрасил. С зажиганием проблемы, появились при вкл. ближнего. Пропадало питание приборки и авто не заводилось (такое впечатление, что срабатывает термозащита от большого тока). По истечении времени питание появлялось, авто заводилось. Со временем неисправность стала проявляться чаще. Сейчас совсем пропало питание. Где может стоять термозащита ума не приложу. По схемам не указано ничего. Практически все проверил, массу во всех местах зачистил, замок зажигания, аккум, генератор. Осталось грешить на старую сигналку и ЭБУ. Сигналку собирался поменять еще несколько лет назад (предположение может она блокирует питание), вот начал выкорчевывать и ставить новую. Разбирался еще с двумя блоками релюшек (старый хозяин придумал), типа зачем они, куда провода подключены, какие можно использовать в новой сигналке. Переделал провода некоторые (переуложил аккуратнее в жгутах), Жгуты спрятал в авто гофру, занимаюсь подключением проводки от новой сигналки. Открывал ЭБУ, вроде все нормально, плата покрыта пожелтевшим лаком (вернее от времени и температуры уже покоричневевшим). Зачистил площадки винтов на плате и сами винты прикручивающие плату на массу (корпус) ЭБУ. По своей неисправности в инете ничего толкового не нарыл, знакомые тоже ничего толкового не посоветовали. Хорошо бы ЭБУшку проверить на другой машине. Блок с релюшками и предохранителями вроде рабочий, контактные колодки промыл спиртом, зачистил (от уличного хранения со временем окислились). Фотки по окончании эпопеи потом выложу (отчитаюсь).   

Да я сам понимаю что нет, но со временем контакт появлялся и авто заводилось. Если бы короткое было, то предохранители горели в цепях. Получается сигналка блокирует или ЭБУ что-то не нравится.   

Держитесь, товарищи! Мы мысленно с вами 

Этот термин уходит своими корнями в мрачные советские времена, когда металлургический комбинат в Норильске строился силами заключённых. И вот, когда на территории производства работ была погода настолько суровая (сильный мороз, ветер, пурга или всё сразу), что вести работы было просто невозможно, то людей на площадку не выводили. Рабочий день в документах проходил по акту непригодных метеоусловий. В простонародье просто называется - актировка.
Зимой часто для школьников объявляют актрировки. Помню в децтве, надо было внимательно слушать проводное радио, и если звучали заветные слова - объявляется актриовка с 1го по 5е классы, например, то радость переполняла сердце лоботряса. Немедленно доставались коньки, санки и вперёд во двор, на горку, на каток Родители на работе, один дома - красота 
Бывало ,что неделями не ходили в школу. Тогда с учащимися стыковались учителя и выдавали домашнее задание 

А вот ,чтобы для работников комбината объявлялась актировка, это что-то небывалое  Хотя, тётки всё равно ничего не делают, их можно ваще на работу не приглашать 

Это - даааа!!!! Ждали эти минус 28, в Челябе, как манну небесную. До недель не доходило, но 2-3 дня бывало подряд. Раза три-четыре за зиму. Жаль только, что касалось это только школьников с 1-го по 5-й классы.
А вот когда в Тынде работал, дык там "актировка" была для мелюзги - с -45, а старших классов не касалась вообще. Но там воздух дюже сухой и ветров не бывает - там мороз очень "лёгкий".

У нас и по 11 классы объявляли. Вот радость была   
Когда отцу поставили домашний телефон, то узнавать про актировки стало удобнее. Работала автоматическая телефонная справочная актуальной погоды и там передавали информацию об актировках.
Встал, пописал, зубы почистил и к телефону!  И по результатам  - или в школу  или во двор рубицца в хоккей 

Так и у нас морозцы бывали))  на кудыкину гору все как один шурлвали, никого обмороженных не помню

Эх, детство наше золотое))

как я понимаю ситацию хитрожопые управляющие придумали "актирование" для того чтобы в отпуск "без содержание" работников отправлять,
одно дело актировка для строителей которые на открытом воздухе трудятся, когда на башенном кране точно по т/б работать нельзя.